Подшипник

Подшипник

Вращение подшипника

Обычно в йо-йо используется так называемый закрытый подшипник, который состоит из следующих частей:

• внешняя ось, на которую надевается веревка йо-йо
• внутренняя ось, через которую проходит ось йо-йо. Эта единственная часть подшипника, которая касается половинок йо-йо
• между ними - шарики, которые и позволяют подшипнику вращаться, и именно они обеспечивают уменьшение трения. Шарики как правило разделены друг от друга сепаратором (на схеме - он черный).
• шарики защищены от грязи пыльниками.
• пыльники удерживаются с помощью прижимных колец.

Размеры подшипников

Самые популярные размеры подшипников для йо-йо - C и D.

• С - используется в большинстве современных йо-йо. В промышленности более известен как «R188ZZ». Подшипник имеет дробные дюймовые размеры, и может маркироваться как «1/4" x 1/2" x 3/16"», «0.25 x 0.5 x 0.187 дюймов» или «6.35 x 12.7 x 4.762 мм».

  Наружный диаметр (внешний диаметр, D) = 12.70 мм (1/2 дюйма)

  Внутренний диаметр (d) = 6.35 мм (1/4 дюйма)

  Ширина (толщина подшипника, B) = 4.762 мм (3/16 дюйма, с округлением)

• D - используется во многих моделях AERO-YO, а также в йо-йо от HSPIN, SPYY, CLYW и многих других. Второй по популярности подшипник. В промышленности более известен как «685ZZ». Подшипник имеет размеры «5.0 x 11.0 x 5.0 мм», но у американских компаний может маркироваться как «0.196" x 0.433" x 0.196"».

  Наружный диаметр (внешний диаметр, D) = 11.0 мм

  Внутренний диаметр (d) = 5.0 мм

  Ширина (толщина подшипника, B) = 5.0 мм

Более редкие размеры:

• A - 5.0 x 10.0 x 4.0 мм - в основном встречается в йо-йо компании Duncan и в некоторых других, типа YoYoFactory Speed Dial. В промышленности более известен как «MR105ZZ»
• B - 1/4" x 3/8" x 1/8" - используется в основном в йо-йо для стиля Looping от компании YoYoJam, таких как Sunset Trajectory или Relic.
• E - 5/32" x 5/16" x 1/8" - используется в йо-йо от Yomega.
• J - подшипник, использующийся в первых йо-йо от Cold Metal - Jet, Gor, MiniGor, а также в йо-йо от компаний ILYY (конкретно - в модели Noctu), Oxy.

Существуют также йо-йо, которые используют специальные подшипники, не встречающиеся больше нигде, например BigYo от YoYoJam.

Виды Подшипников

Существуют два основных вида подшипников - плоские и с канавкой во внешнем кольце, позволяющей центрировать веревку, чтобы она при исполнении трюков не терлась о тормоза, тем самым увеличивая слип.

Плоские подшипники

Плоские подшипнки делятся на несколько подвидов.

• Стандартный - стандартный подшипник с 8 шариками, признанный эталоном среди подшипников для йо-йо.
• 10-шариковый - как понятно из названия, в нем 10 шариков, на два больше, чем в обычном подшипнике. Немножко увеличивает слип и плавность хода и практически не шумит. Этакий "глушитель".
• Dorothy - подшипник от YoYoFactory со специальным покрытием шариков, призванным увеличивать слип. На деле - практически ничем не отличается от обычного подшипника.
• Fat Lip - подшипник, внутреннее кольцо которого шире внешнего, что позволяет шимзам, если их нужно поставить, не задевать за пыльники подшипника.

Подшипники с канавкой

• KonKave - прародитель всех канавок. Впервые был придуман и запатентован Фрэнком Дифео.
• Grooved Bearing - любые подшипники с канавкой не от Dif-e-Yo, например, EVO Bearings.
• Central Trac - модификация конкейва от YoYoFactory, сделанная, чтобы обойти патент от Dif-e-Yo. Здесь канавка выполнена в виде небольшого, но широкого углубления, и представляет собой плоскую поверхность, слегка утопленную во внешнее кольцо подшипника. Центрирует веревку и якобы предотвращает "зажевывание", т.к. веревка равномерно распределяется по центральной части канавки, хотя на деле ничем не отличается от стандартного конкейва.
• BeefCake - ужасный монстр, придуманный компанией Werrd. Бифкейк, это два узких (3 мм шириной) плоских подшипника, соединенных вместе. Итог - Франкенштейн шестимиллиметровой толщины с бороздкой по центру, где эти два подшипника соединены. Отличный выбор для тех, кому нужно расширить гэп и центрировать веревку не используя при этом ни шимзы, ни старый добрый конкейв.

Открытость боковин подшипника

Открытый и закрытый подшипник в разрезе

В йо-йо используются подшипники двух типов: открытые и закрытые (закрытые с двух сторон).

Преимущества открытого подшипника:

• всегда можно посчитать количество шариков в нем (важно при покупке)
• легко контролировать его загрязнение (визуально)
• легко промыть при необходимости
• он немного легче по весу (не всегда)

Недостатки открытого подшипника:

• быстрее загрязняется.
• быстрее изнашивается (внутрь могут попадать крупные песчинки)

Преимущества закрытого подшипника:

• дольше остается чистым и, соответственно, реже надо чистить.
• больший срок службы

Недостатки закрытого подшипника:

• нечистоплотные на руку продавцы могут вам сказать, что там больше шариков, чем на самом деле
• определить загрязнение сложно - нужно разобрать его (более опытные игроки могут определить загрязнение по ощущениям от игры)
• более сложный и длительный процесс промывки
• чуть больше весит (не всегда)

Замечание: на скорость и длительность вращения йо-йо, открытость или закрытость подшипника не влияет.

Количество шариков в подшипнике

Количество шариков зависит в первую очередь от размеров используемого подшипника. Для подшипника размера «C», стандартом считается 8 шариков для обычных, и 10 шариков для высокоскоростных подшипников. Но шариков может быть как больше, так и меньше.

Чем больше шариков, тем равномернее распределяется нагрузка и, следовательно, возникает меньшее сопротивление вращения. А чем меньше сопротивление, тем больше будет время слипа у йо-йо. Но вместе с ростом количества шариков, растет и стоимость подшипника. А после определенной границы, большинство йо-йо игроков просто не сможет заметить разницу во вращении йо-йо при увеличении количества шариков.

Материалы, из которых делают подшипники

Обычный подшипник изготавливается из стали ABEC-7, но йо-йо индустрия пойдет на все, ради уменьшения трения. В том числе и на эксперименты с материалами. Первое, о чем надо упомянуть, это керамика. Из керамики могут изготавливаться как шарики, так и весь подшипник. Использование керамики разительно увеличивает слип, но и имеет свои подводные камни - полностью керамический подшипник очень хрупкий и от черезмерного давления может просто рассыпаться на куски. Так же, керамические подшипники ни в коем случае не рекомендуется промывать, так как промывка может повредить шарики. А еще бывают золотые подшипники. Они ни в коем случае не полностью золотые, просто при изготовлении на стальные детали подшипника наносится тончайший слой золота. Их достоинства - огромный слип, а недостатки - стоят они недешево, а покрытие быстро стирается.

Уход за подшипником

Подшипник - сложная конструкция, требующая ухода за собой. Подшипник может быть обильно смазан заводской смазкой, если вы только что купили ваше йо-йо, или он может засориться, если вы регулярно тренируетесь (это вы поймете по неприятному шуму, вибрациям и резкому сокращению слипа). Если это с вами произошло, то подшипник необходимо промыть, об этом читайте в специальной статье.